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　　 據(jù)報(bào)道， 去年全面扭虧為盈，今年開局近年***佳。今年以來，馬鋼“聚焦兩大戰(zhàn)場(chǎng)，銳意變革突破”，***以赴做強(qiáng)品牌，在卓越績(jī)效管理模式的統(tǒng)領(lǐng)下，在優(yōu)化整合、精益運(yùn)營(yíng)、文化引領(lǐng)等方面不斷發(fā)力。1-2月，馬鋼股份公司鐵鋼材產(chǎn)量齊創(chuàng)歷史新高，制造單元多條產(chǎn)線連破歷史紀(jì)錄，噸鋼綜合能耗刷新歷史***好水平。

　　一、優(yōu)化整合添動(dòng)力

　　1月下旬，重裝再造的二鐵總廠3號(hào)高爐僅用6天就迅速達(dá)產(chǎn)，冷軋總廠10條產(chǎn)線接連打破歷史紀(jì)錄……而一切都源于馬鋼人的及時(shí)“轉(zhuǎn)向”。

　　面對(duì)鋼鐵行業(yè)“寒風(fēng)”，馬鋼動(dòng)作頻頻：制造部和冷軋總廠同時(shí)掛牌，“總廠制”開始淡出；能源管控中心正式成立，宣告能源系統(tǒng)開始建立**經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新模式；采購(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)配送體系相繼整合，物流公司正式組建，開啟物流板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展元年。去年，車輪公司、軌道交通裝備公司和瓦頓公司整合組建輪軸事業(yè)部，二鋼軋總廠和三鋼軋總廠合并成立長(zhǎng)材事業(yè)部，馬鋼與法國(guó)阿斯科攜手成立埃斯科特鋼，掀開了馬鋼軌道交通裝備和精品長(zhǎng)材發(fā)展的嶄新一頁。產(chǎn)線**化分工的持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，加上馬鋼去年已經(jīng)退出煉鐵產(chǎn)能222萬噸、煉鋼產(chǎn)能281萬噸，推進(jìn)馬鋼完成了制造體系“大換血”，***終實(shí)現(xiàn)了鋼鐵主業(yè)從全面虧損到扭虧為盈的“大逆轉(zhuǎn)”。

　　二、精益運(yùn)營(yíng)增活力

　　今年前兩個(gè)月，馬鋼鐵、鋼、成品材**高產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提升，板帶比接近80%、噸鋼綜合能耗創(chuàng)歷史***好水平。這得益于馬鋼不懈堅(jiān)持精益運(yùn)營(yíng)理念。

　　2014年初，馬鋼高爐接連失常，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重影響。痛定思痛，馬鋼推出高爐體檢制度、高爐順行指數(shù)評(píng)價(jià)等一系列創(chuàng)新舉措，開行業(yè)先河，由此使高爐日常管理操作實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，鐵前系統(tǒng)連續(xù)30多個(gè)月安如磐石，大高爐穩(wěn)定順行1000天。為降本增效、扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)被動(dòng)局面，馬鋼在集團(tuán)、職能部門和業(yè)務(wù)單元各層面形成系統(tǒng)策劃、協(xié)同降本的工作格局，通過將管理過程和產(chǎn)線與國(guó)內(nèi)行業(yè)***對(duì)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利能力、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量控制、節(jié)能降耗等全方位管理提升。隨著4號(hào)高爐正式投產(chǎn)、3號(hào)高爐大修工程竣工，馬鋼鐵鋼材月產(chǎn)量邁上130萬噸新平臺(tái)，去年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整同比增效6.9億元、汽車板產(chǎn)量連創(chuàng)新高突破200萬噸，70條重點(diǎn)產(chǎn)線設(shè)備故障次數(shù)和時(shí)間同比降低11.9%和25.7%，噸鋼綜合能耗不斷刷新歷史***好水平。

　　三、創(chuàng)新營(yíng)銷顯實(shí)力

　　依托制造體系精益**運(yùn)行，市場(chǎng)銷售單元通過創(chuàng)新營(yíng)銷機(jī)制、完善定價(jià)策略、拓展銷售渠道，大力開發(fā)終端用戶、提升直供比。同時(shí)，市場(chǎng)部門建立了一個(gè)綜合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)及行業(yè)數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，將市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)差控制在5%以內(nèi)，去年實(shí)現(xiàn)兩頭市場(chǎng)對(duì)沖同比創(chuàng)效26.9億元，推動(dòng)馬鋼由生產(chǎn)型向經(jīng)營(yíng)型逐步轉(zhuǎn)變。

　　今年，在定位“建設(shè)國(guó)內(nèi)***的鋼鐵材料服務(wù)商”后，馬鋼的研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)、銷售人員建立了“五位一體”的客服體系，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合力優(yōu)勢(shì)，從制度和流程上為客戶提供更加***、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。技術(shù)人員深度融入市場(chǎng)、用戶，開發(fā)更多貼近用戶需求的新產(chǎn)品。采購(gòu)單元進(jìn)一步推進(jìn)內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)一體化，聯(lián)合供方共同打造安全、穩(wěn)定、**、可持續(xù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。物流板塊加強(qiáng)與制造體系的緊密銜接，通過不斷強(qiáng)化物流計(jì)劃管理，保障公司采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售物流的正常運(yùn)行。無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造還是采購(gòu)銷售，“客戶為關(guān)注焦點(diǎn)”的理念始終貫穿其中，通過梳理管理過程和業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)體系管理，馬鋼質(zhì)量損失率實(shí)現(xiàn)了每年5%以上的下降，管理正從粗放式向精細(xì)化逐步轉(zhuǎn)變。去年，馬鋼股份公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)在24家鋼鐵上市企業(yè)中排名第5，馬鋼還榮獲第16屆“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”。

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