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日前，省鐵投集團(tuán)與中國(guó)金茂控股集團(tuán)在廣州簽署合作意向書(shū)，中國(guó)金茂將以不低于20%資本金的額度，全面參與廣佛江珠城際鐵路投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、土地綜合開(kāi)發(fā)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等工作。記者從市發(fā)改局了解到，目前該工程正在進(jìn)行工程前期可行性研究以及***終線路的確定，預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期約5年。建成通車后，江門(mén)市區(qū)到廣州市區(qū)通行時(shí)間僅需30分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實(shí)現(xiàn)直接換乘。

廣佛江珠城際鐵路是珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是珠江西岸綜合交通運(yùn)輸體系的骨干線路，投資預(yù)算總額為400多億元，線路全長(zhǎng)約156公里，起于廣州芳村站，途經(jīng)廣州、佛山、江門(mén)、珠海4市。廣佛江珠城際鐵路在江門(mén)境內(nèi)線路長(zhǎng)約60公里，設(shè)鶴山東、濱江、蓬江、珠西樞紐江門(mén)站(原江門(mén)南)、三江共5個(gè)站，全段以高架為主，局部經(jīng)山嶺地段隧道通過(guò)。

此外，去年發(fā)布的《廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(2016—2020年)》提出要把高鐵引入廣州火車站，將廣州火車站改建為面向全國(guó)的高鐵中心樞紐車站，其中將剝離目前廣州火車站的貨運(yùn)功能，把廣清、廣佛肇、廣佛江珠等城際軌道引入廣州火車站。這意味著，隨著廣州火車站的改造，廣佛江珠城際鐵路的起點(diǎn)將不僅僅是廣州芳村站，還有望接入廣州火車站。

從廣佛江珠城際鐵路站點(diǎn)設(shè)置來(lái)看，江門(mén)無(wú)疑是大贏家。通過(guò)接入城際鐵路，江門(mén)到廣州、佛山、珠海等地更加方便，有利于江門(mén)招商引資，對(duì)改善投資環(huán)境、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將起到很大的作用。

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