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隨著《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》的出臺實施、廣東省沿海經(jīng)濟帶謀劃建設、瓊州海峽港航一體化發(fā)展加快推進，湛江鋼鐵、石化、造紙“三大產(chǎn)業(yè)航母”揚帆起航……湛江在被列為***“一帶一路”海上合作戰(zhàn)略支點城市后又迎來了系列發(fā)展機遇。與此同時，湛江的交通“短板”也日益凸顯，交通不便利成了湛江人的“痛”，成了湛江發(fā)展的“障礙”。

為了從根本上改變湛江交通落后狀況，近日，湛江市委書記鄭人豪、市長姜建軍率隊先后拜會了省交通運輸廳、廣鐵集團、省機場管理集團，就加快推進交通運輸事業(yè)發(fā)展進行深入溝通，并達成共識。省交通運輸廳、廣鐵集團、省機場管理集團表示，將***以赴支持湛江建設現(xiàn)代化的立體交通樞紐，支持湛海高鐵“十三五”期內(nèi)動工建設、張家界至?？诼糜胃哞F、廣湛客專等項目開展前期工作，支持湛江機場遷建項目如期動工、盡快建成使用，***推動湛江建設全國性綜合交通樞紐。

湛江市委書記鄭人豪表示，湛江加快發(fā)展的瓶頸在交通、振興崛起的支撐在交通、工作成敗的考驗在交通。省委、省政府主要領導高度重視湛江的交通建設，多次到湛江調(diào)研，并表示在政策、資金、用地等方面給予大力支持。湛江要搶抓機遇，以時不我待的緊迫感，加快推進重點交通項目建設，并通過統(tǒng)籌謀劃，互聯(lián)互通，實現(xiàn)新機場、高速、高鐵、港口等交通基礎設施無縫對接，把湛江建設成名副其實的全國性綜合交通樞紐，加快建設環(huán)北部灣中心城市，為促進廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和***“一帶一路”戰(zhàn)略落實作出應有貢獻。

高鐵

五條高鐵匯聚湛江

未來幾年，湛江將會形成四通八達的高鐵網(wǎng)絡，將有五條高鐵匯聚湛江。其中，深湛高鐵廣州到湛江段，預計明年6月通車;從廣西南寧經(jīng)北海到湛江的合湛高鐵，正在建設中;湛海高鐵、張家界到?？诼糜胃哞F，以及廣州到湛江時速350公里的客運專線正抓緊推進前期工作。

廣鐵集團認為，湛江作為全國性綜合交通樞紐城市，將來有多條高鐵線通過，建設動車檢修所很有必要，建議湛江提前做好規(guī)劃、土地預留等前期工作。同時，支持湛海高鐵“十三五”期內(nèi)動工建設、支持廣湛客專列、張家界至?？诼糜胃哞F項目列入“十四五”規(guī)劃，加快前期工作并在“十四五”期內(nèi)動工建設。

當前，湛江還積極加強與海南、廣西、湖南等省區(qū)的合作，抓緊謀劃建設張家界—桂林—湛江—?？凇齺喡糜胃哞F專線，形成通達泛珠三角、環(huán)北部灣、大西南等地區(qū)的快速交通網(wǎng)?！笆濉睍r期，湛江重點建設合湛鐵路(湛江段)、湛江東海島鐵路、黎湛鐵路電氣化改造工程(湛江段)、湛江至?？阼F路復線擴能改造工程等鐵路項目。

高速公路

進入歷史建設高峰期

湛江市高速公路建設已進入歷史高峰期。汕湛高速湛江段加快施工，將于年底建成通車;東雷高速加大征拆力度，目前已完成交地45%;湛徐高速徐聞港支線完成投資近三成，將于2018年8月底前建成通車;玉湛高速湛江段將在今年8月全面動工建設，爭取2019年底建成通車。

為進一步改善湛江交通基礎設施，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，省交通運輸廳表示，支持湛江環(huán)城高速南三島大橋開展前期工作，爭取2017年底開工建設;原則上同意湛江海灣大橋西連接線高速化改造工程(玉湛高速至東雷高速段)作為玉湛高速公路雷州支線，納入玉湛高速同步建設。支持汕湛高速吳川支線起點延伸至新編國道228(原國道325)，并建設調(diào)順大橋連接線;同意先行開展湛江環(huán)城高速東海島至南三島海底隧道(含環(huán)城高速南環(huán)段)前期工作，適時啟動建設;大力支持渝湛高速公路龍頭沙支線和湛徐高速公路草潭、江洪、烏石、東里、角尾、前山等支線開展前期工作，積極改善湛江港區(qū)集疏運和縣域交通條件，帶動縣域經(jīng)濟加快發(fā)展。

“十三五”時期，湛江重點建設汕湛高速公路湛江段、汕湛高速吳川至湛江新機場延長線、東海島至雷州高速公路、湛徐高速公路徐聞港支線、玉林至湛江高速公路(湛江段)、湛江環(huán)城高速公路南三島大橋、湛茂高速公路改擴建工程(湛江段)等高速公路項目。

機場

民航高鐵將實現(xiàn)無縫銜接

備受關注的湛江機場遷建項目，正在開展征遷安置等前期工作。湛江新機場場址(合山場址)位于吳川市塘綴鎮(zhèn)，能較好地服務湛江、茂名、陽江等粵西地區(qū)城市，以及廣西的臨近地區(qū)。項目已納入***、省“十三五”規(guī)劃和民航發(fā)展專項規(guī)劃。根據(jù)項目預可研報告，近期擬按4C標準建設一條長2800米、寬45米跑道和平行滑行道，及5.8萬平方米航站樓、國際候機樓和相關運行配套的保障設施，滿足2025年的旅客吞吐量420萬人次，其中國際旅客20萬人次，站坪機位為30個，估算總投資43億元。遠期規(guī)劃4E標準建設兩條3200米跑道。

為加快新機場建設，吳川市成立了機場征遷安置工作指揮部，抽調(diào)200多名干部全脫產(chǎn)工作，集中力量推進征遷安置各項工作。截至目前，已簽約征地面積超過原應征地面積的六成。安置區(qū)的立項、修建性詳細規(guī)劃方案、臨時道路設計方案、場地土方量設計方案及工程預算書等手續(xù)資料已完成，今年10月將全面動工建設?！笆濉睍r期，圍繞機場遷建，湛江將力推坡頭通用機場、水上機場項目、空管站終端管制中心等項目。同時，大力發(fā)展空港經(jīng)濟，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。

廣鐵集團表示支持建設高鐵新機場站，以實現(xiàn)民航、高鐵多種運輸方式無縫銜接，充分發(fā)揮高鐵對沿線經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動作用，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

普通公路

環(huán)雷州半島公路加快建設

廣東省濱海公路是全省沿海經(jīng)濟帶發(fā)展的重大依托，也是帶動粵東粵西兩翼加快發(fā)展的重要基礎。省交通運輸廳同意雷州半島環(huán)島公路作為省濱海公路先行段加快建設。該線路具有鮮明的濱海旅游公路特色，對推動沿海景觀公路建設極具示范作用。線路將沿雷州半島東、南、西部海岸的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小港口連接起來，對完善雷州半島干線公路網(wǎng)，實現(xiàn)沿雷州半島沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷聯(lián)通，帶動湛江縣域港口和旅游發(fā)展具有重大作用。

省道S374是連接湛江主城區(qū)、橫貫雷州半島北部的東西向干線通道。為實施“三環(huán)四通”交通發(fā)展戰(zhàn)略，打造湛江市區(qū)環(huán)，帶動西城片區(qū)加快開發(fā)，促進擴容提質(zhì)，湛江市規(guī)劃建設海西快線。省交通運輸廳表示，將支持湛江市調(diào)整優(yōu)化省道S374湛江市區(qū)段線位，改走海西快線。

廉江至湛江快速路作為省道286新建工程也得到省交通運輸廳支持。該項目的建設對加強廉江與湛江市區(qū)交通聯(lián)系、改善沿線工業(yè)園區(qū)交通條件、帶動沿線土地開發(fā)等具有重要作用。

港口

打造中國大西南出海主通道

湛江港30萬噸級主航道是湛江港發(fā)展的重要生命線。隨著國際運輸船舶大型化發(fā)展及湛江市臨港重工業(yè)加快發(fā)展，進港大型船舶數(shù)量日益增多，原航道已難以適應湛江港及湛江市臨港重工業(yè)發(fā)展需要。為此，湛江“十三五”期間重點實施湛江港30萬噸級航道改擴建工程，并爭取今年內(nèi)開工建設。

省交通運輸廳表示將大力支持湛江港30萬噸級航道改擴建工程，正在推進港航建設發(fā)展基金設立工作，待基金正式運作后，該項目在符合條件的情況下可在港航建設發(fā)展基金中予以支持。

同時，湛江市正大手筆建設徐聞港區(qū)南山作業(yè)碼頭，努力實現(xiàn)船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運轉(zhuǎn)接無縫化、車輛過檢集成化、信息管理智能化，構(gòu)筑跨瓊州海峽的車、客、貨黃金通道，建設“三位一體”的現(xiàn)代化水陸交通運輸綜合樞紐。省交通運輸廳將充分考慮企業(yè)對港航資源整合方案的意見，加快推進瓊州海峽港航資源整合。

“十三五”時期，湛江重點建設湛江港寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴建、霞山港區(qū)通用碼頭、東海島港區(qū)雜貨碼頭、湛江港廉江港區(qū)公共碼頭一期、徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾碼頭等港口項目，建設湛江港40萬噸級、亞士德、湛江港東海島港區(qū)、湛江港廉江港區(qū)等航道工程;積極推進與周邊省區(qū)的“無水港”合作建設，進一步拓展海鐵聯(lián)運業(yè)務，為周邊省區(qū)貨物提供便捷、**的出海通道，進一步拓展湛江港的輻射范圍，強化湛江港大西南主樞紐港地位，把湛江打造成為中國大西南出海主通道。

連點成網(wǎng)

海鐵聯(lián)運空鐵聯(lián)運互聯(lián)互通

隨著高鐵、高速、新機場、航道改擴建等項目的加快推進，湛江將成為名副其實的全國性綜合交通樞紐城市。實現(xiàn)高鐵、高速快速路網(wǎng)、港口以及新機場的互聯(lián)互通、無縫銜接已成為當務之急。

對此，廣鐵集團明確表示支持修編《湛江地區(qū)樞紐總圖規(guī)劃》，并建議系統(tǒng)研究，統(tǒng)籌謀劃，與廣鐵、南鐵一起研究，與高鐵、普鐵共同規(guī)劃，進一步完善的客運系統(tǒng)，高鐵、普鐵的布點布局，并結(jié)合湛江鋼鐵、煉化產(chǎn)業(yè)布局，做到海鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運，降低物流運輸成本，擴大對內(nèi)地的輻射影響力。

湛江市委、市政府主要領導表示，將和省相關部門和廣鐵集團、省機場管理集團一道，把湛江樞紐規(guī)劃好，建設好，把高鐵站設站和新的國際機場對接好，形成零換乘，***大限度地發(fā)揮航空和鐵路高鐵樞紐的運輸能力。同時，積極配合鐵路部門做好站點的規(guī)劃建設，支持鐵路客站進入核心城區(qū)。屆時，通過統(tǒng)籌謀劃，互聯(lián)互通，新機場、高速、高鐵、港口等交通基礎設施將實現(xiàn)無縫對接，湛江與珠三角、全國各地的時空距離將大為縮短，湛江將成為名副其實的全國性綜合交通樞紐城市。

鏈接

***季度經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)“開門紅”

重點項目完成投資額居粵東西北地區(qū)***位

近日，筆者從湛江市2017年***季度經(jīng)濟形勢分析會上獲悉，面對錯綜復雜的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，湛江市一季度經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)了“開門紅”，經(jīng)濟運行總體保持了穩(wěn)定上升態(tài)勢。特別是，一季度，湛江重點項目累計完成投資97.6億元，增長10.1%;其中省重點項目完成投資78.9億元，增長8.2%，完成投資額居全省第七，粵東西北地區(qū)***;第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值275.11億元，對GDP的貢獻率達57.3%，成為拉動湛江經(jīng)濟增長的主要動力。

據(jù)初步核算，一季度湛江實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值588.65億元，同比增長8.0%，增速排全省第7位，其中***、二、三產(chǎn)業(yè)增加值分別增長4.7%、6.8%、10.2%。全市實現(xiàn)農(nóng)林牧漁業(yè)增加值105.17億元，增長4.8%。完成固定資產(chǎn)投資額157.57億元，同比增長7.9%。全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值583.98億元，同比增長13.9%。來源于湛江的財政總收入148.5億元，同比增長42.7%;地方一般公共預算收入24.81億元，同比增長15.8%。全市港口完成貨物吞吐量8946萬噸，同比增長24.4%，增速比上年同期提高6.4個百分點。全市外貿(mào)進出口總額72.8億元，增長29.6%。市區(qū)居民消費價格指數(shù)累計上漲1.0%，漲幅較上年同期回落1.8個百分點;工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格累計上漲7.9%，漲幅較上年同期提高10.9個百分點。

湛江市委書記鄭人豪表示，全市各級各部門要堅定不移以習近平總書記對廣東工作的重要批示精神為統(tǒng)領，按照省關于經(jīng)濟工作的決策部署，抓住重點，精準發(fā)力。要深刻把握“三個支撐”的要求，結(jié)合供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進一步解放思想，加快構(gòu)建高水平開放型經(jīng)濟新體制，認真謀劃抓好全市各項經(jīng)濟工作。各縣(市、區(qū))要繼續(xù)在“三大抓手”上下功夫，優(yōu)化工作流程和方式，找準具體項目支撐，著力推動交通基礎設施建設。要深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展核心戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，提升園區(qū)擴容增效，完善園區(qū)基礎設施配套。各級各部門要落實責任，縣區(qū)聯(lián)動，大力實施“五大產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃”(重大工業(yè)產(chǎn)業(yè)項目達產(chǎn)增效計劃、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級計劃、現(xiàn)代服務業(yè)提速計劃、高新技術產(chǎn)業(yè)倍增計劃、藍色海洋綜合開發(fā)計劃)，確保工作出實效，共同為湛江振興發(fā)展發(fā)力。

湛江市市長姜建軍指出，企業(yè)是經(jīng)濟增長的主力軍，政府要著力推進“放管服”改革，為企業(yè)松綁減負;要簡政放權清費，大開便利之門;要堅持服務從優(yōu)，提升行政效率。同時，要用好鋼鐵、石化、造紙三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展引擎，科學規(guī)劃布局下游產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈招商;要加大對龍頭企業(yè)扶持力度，引進國際國內(nèi)知名企業(yè)到湛江投資;要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，強化城市規(guī)劃建設，大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟、空港經(jīng)濟、港口經(jīng)濟;要多措并舉服務實體經(jīng)濟，千方百計降低社會融資成本;要引進更多商貿(mào)企業(yè)刺激消費;要進一步提升固定資產(chǎn)投資。各縣(市、區(qū))黨政一把手要主動作為謀發(fā)展，做好固定資產(chǎn)投資規(guī)劃，找準經(jīng)濟工作的著力點，讓老百姓過上好日子。

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