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一帶一路”國際合作高峰論壇14日在北京開幕。3年多來，中國與39個***和國際組織簽署了46份共建“一帶一路”合作協(xié)議。作為沿線***，從兩年前***主席習近平訪問巴基斯坦簽署可行性研究協(xié)議開始，聯(lián)通中巴經(jīng)濟走廊的鐵路大動脈終于浮出水面。13日上午，國務院總理李克強在人民大會堂東大廳會見來華出席“一帶一路”高峰論壇的巴基斯坦總理謝里夫，兩人在會談結(jié)束后見證雙方簽署巴基斯坦1號鐵路干線項目諒解備忘錄，有助于1號鐵路干線升級和哈維連陸港建設。
據(jù)了解，兩國鐵路部門此前已經(jīng)簽署了關于這個項目的框架協(xié)議。巴基斯坦1號鐵路干線從南部港口城市卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長1726公里，是巴基斯坦***重要的南北鐵路干線。遠景規(guī)劃則包括進一步向北延伸，跨越喀喇崑崙山脈直抵中巴邊境口岸紅其拉甫和新疆喀什地區(qū)。
記者此前在巴基斯坦實地採訪時了解到，謝里夫總理極其看中這個項目。謝里夫13日在人民大會堂表示，很高興看到中巴經(jīng)濟走廊基建項目獲得中方融資，他還稱巴基斯坦會***支持“一帶一路”倡議。據(jù)悉，包括中國交建在內(nèi)的三家中國公司聯(lián)合體將深入?yún)⑴c這個項目。
外界普遍認為，南起瓜達爾港，北至中國新疆喀什的“中巴經(jīng)濟走廊”，是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，而中巴鐵路線正是這條走廊的主動脈。過去三年間，中巴經(jīng)濟走廊建設進展迅速，不少基建項目初現(xiàn)雛形。包括阿拉伯海沿岸的瓜達爾港以及配套國際機場，通向中國的喀喇崑崙公路等，而巴基斯坦吸收中國的融資已經(jīng)超過250億美元。巴基斯坦總理外事顧問阿齊茲此前在伊斯蘭堡表示，中巴經(jīng)濟走廊是中國“一帶一路”倡議的旗艦項目，將優(yōu)化中國、巴基斯坦乃至整個地區(qū)間的貿(mào)易，并更好地保障本地區(qū)能源安全。
兩國擬共建沿線工業(yè)園
除了鐵路工程外，中巴預計還會共同研究沿線工業(yè)園區(qū)建設，受到關注的包括哈維連陸港建設。哈維連站是巴基斯坦鐵路網(wǎng)北端盡頭，目前規(guī)劃建設由此向北延伸經(jīng)中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業(yè)務。1號鐵路干線升級和哈維連陸港建設，是中巴經(jīng)濟走廊遠景規(guī)劃聯(lián)合合作委員會確定的中巴經(jīng)濟走廊交通基礎設施領域優(yōu)先推進項目。
鐵路咨詢?nèi)耸糠治稣f，未來一旦一條以瓜達爾港為起點，貫穿巴基斯坦南北到達新疆喀什的中巴鐵路線建成，可以使喀什和新疆成為國際大通道的樞紐，獲得通向阿拉伯海的出海口同時連接中亞7000萬人口市場，具有地緣政治和經(jīng)濟的重要意義。
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