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拉薩交通形成了以高等級公路為骨架、國省干線為主體、農(nóng)村公路為基礎，建起了覆蓋城鄉(xiāng)的大路網(wǎng)，基本實現(xiàn)了市通縣、縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通路的3小時快速交通圈?！笆濉逼陂g，拉薩將加快推進市區(qū)、縣城和重點鄉(xiāng)(鎮(zhèn))的道路交通建設,盡快建成“外城網(wǎng)、內(nèi)城網(wǎng)”有機協(xié)調(diào)的城市道路網(wǎng)絡結構。拉薩交通將打造以拉薩為中心的“一環(huán)三射”公路主骨架，覆蓋 6個地(市)的3小時綜合交通圈，支撐自治區(qū)的“四縱、三橫、七通道”的主骨架路網(wǎng)。

“十二五”期間 縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村已全部實現(xiàn)通達

家住墨竹工卡縣尼瑪江熱鄉(xiāng)宗雪村村民索朗措姆經(jīng)營著一家小賣部。據(jù)索朗措姆介紹，過去，她進貨往縣城省城里跑，現(xiàn)在只需一個電話，老板就把貨直接送到家門口了，便捷交通為村里人的生活帶來了極大的便利。記者從拉薩市交通局獲悉，按照“城鄉(xiāng)一體化、村村通公路”的思路，“十二五”期間，通過農(nóng)村公路建設項目的實施，拉薩市8個縣區(qū)、65個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、261個建制村已全部實現(xiàn)通達。截至目前，全市通車里程達到4165.655公里。

2010年，拉薩市對經(jīng)營城市公共交通的579輛個體中巴車依法進行整治，由拉薩市公交集團全面承擔拉薩市的公交運營服務，通過購置232輛新車，啟用公交調(diào)度3G視頻監(jiān)控和GPS智能系統(tǒng)，實現(xiàn)了拉薩公交規(guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營和管理，全面提升服務水平。目前，拉薩市共有班線客運企業(yè)7家，客運班線37條，班線車輛435輛，出租車企業(yè)2家，出租車1668輛，公交企業(yè)1家，公交車522輛。通過對旅游市場整治，拉薩將19家旅游運輸企業(yè)整合成3家，形成41輛定線旅游車，2913輛省際非定線旅游車。

2016年10月18日，“全國交通一卡通互聯(lián)互通”開通儀式的舉行，標志著拉薩正式加入全國交通一卡通互聯(lián)互通，將直接促進拉薩區(qū)域經(jīng)濟一體化和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“十三五”期間 將打造“一環(huán)三射”的公路主骨架

目前，拉薩北環(huán)、南環(huán)已經(jīng)具備通車條件?！笆濉逼陂g，拉薩將以建設**綜合交通體系為主線，以大通道、大空港、大樞紐的建設為突破口，加快綜合交通運輸基礎設施建設，構建以拉薩為中心的“3小時綜合交通圈”和“2小時經(jīng)濟圈”綜合交通體系。同時，將打造以拉薩為中心的“一環(huán)三射”公路主骨架，覆蓋 6個地(市)的3小時綜合交通圈，支撐自治區(qū)的“四縱、三橫、七通道”的主骨架路網(wǎng)。

“十三五”期間，拉薩將實施城市公交優(yōu)先發(fā)展，開啟軌道交通時代，加快建設拉薩有軌電車網(wǎng)絡，開工1-2條快速公交線，新增主城區(qū)15條普通公交線路，規(guī)劃建設公交場站30個，包括停保場4個、樞紐站7個、***末站19個。計劃新增純電動或混動公交車456輛，使得拉薩市萬人擁有公交數(shù)達到22.5標臺。根據(jù)《西藏自治區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃》和區(qū)交通運輸廳要求，全面開展農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫普查和信息化建設。全面開展拉薩市域農(nóng)村公路普查和電子數(shù)據(jù)庫(圖)的建設工作。計劃到2020年，拉薩綜合交通運輸體系建設取得重大進展，公路對外通道進一步完善，運輸有效供給能力明顯增強;城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化完善，各種交通運輸方式互為補充、協(xié)調(diào)配合。交通樞紐布局合理，運輸服務能力大幅提升;運輸市場規(guī)范有序，運輸結構基本合理;行業(yè)科技***，運輸信息化建設進一步取得顯著成果;運輸法規(guī)體系基本健全，執(zhí)法能力明顯增強，行業(yè)監(jiān)督堅強有力。

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